舟山大陆连岛工程交通工程项目简介

       舟山大陆连岛工程起自舟山市的鸭蛋山环岛，与329国道及城市外环线相接，沿线经过里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，南端终于宁波市镇海区与沿海北线高速公路相接，是舟山本岛连接大陆的重要跨海通路。
       舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥共五座跨海大桥及其接线组成，全长约42公里。其中，西堠门大桥属超长跨径桥梁，设计推荐的1650m跨径悬索桥更是“中国第一，世界第二”的桥梁，它应代表着我国桥梁工程最新建设水平。桥位处不仅水文、地质条件复杂。并因处在强风区，气象条件也十分复杂。
      2003年10月，交通工程分院通过市场竞标取得舟山大陆连岛工程的交通工程设计，项目组随即投入工作，对工程的建设情况进行了调查研究，收集了较完整的前期交通工程设计资料。舟山大陆连岛工程跨海大桥跨海线路很长，供电设计中大胆尝试，创新性的提出了中压系统接地技术，解决了长距离分散性负荷中压电缆供电问题。项目地处临海区域，气象状况复杂，特大型桥梁对行车安全也有较高的要求，监控系统设计过程中采用先进的设计理念和新的技术手段，来满足本项目对监控系统提出的要求。由于项目的特殊地理位置，收费系统不能简单的采用某一种方案，必须结合项目特点进行有针对性的研究，为此，项目组针对这一特点进行了收费技术方案专题研究。另外，三大系统的组网方案和数据传输方案各省往往千差万别，项目组认真消化浙江省颁布的三大系统的相关规定，设计文件能够很好的满足要求。