沥青路面层间热粘结技术

      传统罩面施工时，因为原路面面层是冷的，而在路面表面摊铺的沥青混合料是热的，在新旧材料之间就会形成一道弱界面。上下层就象是新旧两层皮，经过一段时间，水就会储存在新旧两层之间的弱界面里，在重型车反复作用下会出现层间推移情况。所以，传统罩面的原理就象“贴膏药”一样，罩面层与原路面无法牢牢嵌合在一起。而热再生则是将原路面和罩面层有机的联结成一层，从而消除了弱界面（弱接缝）。按美国联邦运输部（United States Department of Transportation）设计指南，热再生1英寸（2.5cm）路面后，再在其上进行1英寸（2.5cm）厚的罩面工程，质量比直接在原有路面上进行2.5英寸（6.3cm）厚的重铺更佳。
     “层间热粘结技术再生罩面”的施工工艺为：对原路面进行加热；加热后对原路面进行耙松；在已经加热并耙松的路面上添加沥青混合料；对路面进行碾压； 层间热粘结技术不仅用于现有沥青路面罩面施工，也可用于路面病害日常维修处理和道路雨水井，管道口等附近的边角处理施工。
      目前，热再生就地加热设备类型有：加热墙式、微波式、红外发热管式、热风式、手推板式和芬兰（加拿大）大型热风式设备。
      该工艺技术的主要优点是：无弱接缝、弱界面，修补后新旧路面结合大大增强，把雨水封住，可有效缓解裂缝问题，施工效率高；环保、经济。

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